今天，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（简称副中心枢纽）内的北京通州站正式开通投运，北京“八站两场”综合交通枢纽格局成型。上午10时，首趟列车载着448名旅客从北京通州站发出，终点为唐山，全程1小时整。假日临近，北京通州去往唐山、秦皇岛部分车次预售火爆，建议市民提前购票。
首趟车1小时到唐山
今天一早，随着北京通州站开门迎客，许多通州居民以及首批旅客来到新车站里尝鲜体验。
“这座车站太漂亮了！以后家门口就能坐车去唐山、秦皇岛玩，这个元旦假期就准备体验一下。”通州居民赵先生说，从他家开车或打车到通州站只需十几分钟，以后再去唐山、秦皇岛玩，就不必再进城坐高铁了。
“到新站坐车，回家过元旦！”早上9时许，市民陈震带着不到3岁的孩子走进候车大厅，等待乘坐首趟列车回唐山老家。“从常营站上地铁6号线，半小时就到了！”
首趟车上，还有许多通州居民。“我们就住通州站边儿上，见证了建设全过程！今天带着80岁老父亲，一起去唐山一日游。”候车大厅内，郭宝珠一家六口格外激动，他们计划在一天里打卡唐山赵庄早市、河头老街，当天傍晚坐高铁返回通州站。“新车站的站台很特别，有点像地铁。”一位旅客走上站台后发现。通州站铁路站台安装了“全包裹”屏蔽门，进一步保障旅客乘车安全。
展开剩余72%开通首日，北京通州站首发列车开往唐山，全程1小时整，途经燕郊、宝坻两站。记者注意到，这趟列车从通州站到燕郊站只需11分钟，从通州站到宝坻站用时32分钟。
换乘6号线步行10分钟
记者从市交通委、市重点站区管委会、国铁北京局集团获悉，副中心枢纽分阶段运营，首期投入使用的是以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层，地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施，旅客可实现京唐城际与地铁6号线、出租车网约车、公交、巴士等的接驳换乘。
记者实地体验发现，从地铁6号线北运河东站出站后，从地面步行到达枢纽用时约10分钟。旅客也可通过连接枢纽内部的换乘通廊进出车站，不必担心恶劣天气。由于枢纽空间面积较大，换乘通廊设置了自动滚行的步道、彩虹引导标识。
随着通州站开通，地面公交优化调整多条线路，覆盖中心城区和通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重点医院等区域。
可搭巴士前往两座机场
铁路旅客出站后，搭乘出租车、网约车也较为方便。记者注意到，从地下二层西侧出站口闸机走出后，只需走大概一百米，就能来到出租车调度站。“出租车与网约车接驳区设置于恒温室内空间，后续还将加装座椅及智慧化候车大屏，进一步提升人车找寻效率。”市重点站区管委会相关负责人介绍。
为了满足航空旅客接驳需求，交通部门新开北京通州站至首都机场、大兴机场两条机场巴士专线，串联起运河商务核心区、政务核心区与北京两座机场，实现商圈、政务区、交通枢纽与机场的无缝衔接。线路运营时间紧扣航班及高铁发车时刻，每日8时至19时30分为旅客提供运输服务。旅客可以通过“机场巴士官方平台”小程序线上购票，也可在各售票窗口直接购票。
服务通州站到燕郊 最低票价10元
记者查询铁路12306APP看到，从北京通州站出发的高铁车票均已开售。从通州站到燕郊站，执行折扣后的最低票价为10元。
日前，从北京通州开往燕郊的高铁，二等座车票大都执行9.2折，售价为11元，部分车次执行8.4折，售价为10元；从北京通州开往唐山的高铁，二等座车票大都执行9折，售价为79元，早上6时30分出发的G6745次列车和早上7时出发的G6747次列车，二等座车票执行8折，售价为70元。
苹果园综合交通枢纽开通运营。
京西出行升级
三条轨道交会 可搭乘26条公交线
苹果园综合交通枢纽开通
今天，位于石景山区的苹果园综合交通枢纽开通运营。该枢纽是涵盖多种交通方式的综合换乘网络，包括轨道交通、地面公交（快速公交、常规公交、过境公交）及出租车、小汽车、自行车等多元化出行方式，市民可根据出行需求灵活选择换乘路径，大幅提升换乘效率。
苹果园综合交通枢纽南邻阜石路，北靠苹果园路，西邻中铁创业大厦，东邻京西大悦城，地铁1号线、6号线、S1线三条轨道交通交会。走进枢纽内部，大厅内设计干净简约，交通指示牌清晰醒目，枢纽中区可便捷换乘地铁6号线和S1线，待后续地铁1号线苹果园站改造竣工后，枢纽内部即可实现地铁S1、6号线、1号线三线便捷换乘。
枢纽布局了始发公交线路15条、过境公交线路10条及快速公交1条，始发线路上、落客区位于交通枢纽北区一层公交换乘大厅。过境线路站点位于苹果园路及苹果园南路，快速公交BRT4在枢纽南区可实现便捷换乘，利用阜石路高架与交通枢纽连接的匝道实现快进快出。
枢纽还规划了876个机动车位，其中北区地下停车场设置车位156个，南区地下停车场设置车位720个。同时，枢纽周边500米范围内有京西大悦城地下停车场、丰田4S店停车场等6处公共停车场，合计可提供超过2000个停车位。
来源：北京晚报
记者：孙宏阳,胡子傲,孙云柯,吴镝,邓伟
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